DEFENCE KOREA - 세계와 미래를 향한 군사/안보 커뮤니케이션

B-2 SPIRIT

폭탄을 적재중인 B-2
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일반 폭탄을 투하하는 B-2
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핵폭탄을 투하하는 B-2
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B-2의 칵핏내부.
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B-2. Flying Wing타입의 특이한 동체로 이것은 애초 노드롭社에 의해서 YB-49라는 시험기체를 통해 선보여졌었으나, 그당시에는 너무 혁신적인 디자인으로 실전기로 채택되지는 못했다.
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개관
미공군 B-2 스텔스 전략폭격기의 주계약자는 노드롭-그루만사로, B-2는 쉽게 눈에 띄지않는, 전략적, 장거리, 重폭격기로 대공방어체제로 잘방비되어 있는 적진 깊숙히 침투할수 있는 능력을 가지고 있는 다목적 군용기로 전세계 분쟁지역에 재급유없이 16톤가량의 폭탄 및 미사일을 적재하고 수시간내에 도달할수 있는 능력을 갖게해주는 6000마일의 항속거리(한번의 재급유시 10000마일)와 50000피트까지의 전고도에서의 공격임무 수행능력을 자랑한다.
B-2는 노드롭 그루만社의 캘리포니아 팜데일 공장에서 제작된다. 현재 미공군의 조달계획에 따르면 21번째 B-2가 21세기 이전에 미공군에 인도 될 예정이다.
미공군에 의해 작성된 평가보고서에 따르면 정밀무기로 무장한 2대의 B-2기는 75대의 재래식 항공기(스텔스 테크놀러지가 적용되지않은) 75대분의 역할을 하는 것으로 되어 있다. 이것은 바꿔 말하자면 132명의 공군요원의 몫을 단 4명의 승무원이 수행할수 있다는 뜻이기도 하다.
이것이 사실이기도 하겠지만 지나친 고가격으로 미 의회로부터 예산을 배정받기 어려운 미공군이 B-2기를 획득하기 위해 지나치게 고평가 한 것일 수도 있다.
1993년 12월 최초로 14대의 B-2가 미주리주의 화이트맨 공군기지의 작전 항공대에 배치되었으며, 첫 3년간의 기간동안 수행한 임무를 통틀어 약 90%의 신뢰도를 달성하였다.
B-2가 일반에 공개된 것은 얼마 되지않으나, 이미 영화에서도 등장한 바 있다. 바로 크리스챤 슐레이터와 죤 트라볼타가 주인공으로 나온 'Broken Arrow'이다. '브로큰 애로우'란 분실된 핵병기를 뜻하는 것으로 영화에서 두사람은 핵폭탄을 적재한 B-2를 몰고 레이더 회피 비행 테스트를 실시하다가, 존 트라볼타가 일부러 B-2를 추락시켜 미사일을 탈취하는 역할로 나온다.

무장
B-2 SPIRIT은 모든 무기를 동체 중앙 내부에 있는 두개의 분리된 무기고에 장착하도록 되어 있으며, B-2sms 40000파운드까지의 정밀유도 무기, 중력폭탄, 다양한 해상무기형태로 된 재래식 및 핵무기를 적재 할 수 있다.
각 무기고에는 한 개의 회전식 발사대와 두개의 폭탄 적재대가 있다. 무기 분리 테스트에서 B-2는 B-61, B-83 핵폭탄과 Mk84 재래식 폭탄, Mk-82, CBU-87 재래식 무기 모형을 성공적으로 회전식 로켓 발사대로부터 분리하였다.
B061-11은 지면 관통 핵미사일로 지하 깊숙히 위치해 있거나 견고하게 방호된 적 목표물에 대하여 사용되는 것으로 B-2에서의 이 폭탄의 투하 시험은 1996년 네바다주의 미공군 폭탄투하 시험장에서 실시되었다. B-83은 자유낙하식 전략 핵폭탄이다.
또한 B-2는 초음속에서 1500마일의 사정거리를 가진 순항미사일을 적재, 발사 할수 있다. B-2는 노드롭-그루만社와 휴즈社에서 개발된 GATS/GAM 무장시스템으로 장비되어 있다. GATS/GAM 시스템은 전천후, 발사및 투하, 20피트 이하의 CEP (circle of error probability)을 제공하는 정밀 무기관제능력을 가지고 있다.

전자 병기
B-2는 록히드 마틴과 노드롭-그루만에서 제작되는 레이더 경보 수신기를 장착하고 있다.

레이더
B-2에는 휴즈社의 J-BAND에서 작동하는 은밀한 공격레이더 AN/APQ-181가 장비되어 있다.

엔진
B-2는 날개몸체 (동체와 날개가 거의 일체화 되어 있는 이 폭격기의 모양새를 염두에 두시기 바람.)의 엔진실에 있는 4개의 제너럴일렉트릭社의 F118-GE-100 터보팬 엔진에 의해 추진된다.
이 엔진은 항공기의 열에 의한 흔적을 최소화하기 위한 분사온도 조절 시스템이 장치되어 있다.
이 엔진은 77kN의 추력으로 이 항공기의 최대이륙중량을 336500파운드까지 가능케 한다. 비행중 재급유장치는 조종석 뒤쪽의 항공기 중심선 윗쪽에 장착되어 있으며, KC-135및 KC-10 급유기에 의한 공중급유 능력과 야간시의 착륙 능력은 실제 테스트를 통하여 입증된 바 있다.

비행 데크
조종석에는 두명의 승무원이 탑승한다. 조종석에는 총천연색의 9개의 튜브와 비행 상황, 엔진상황, 센서자료, 항공전자장비상황, 무장상황을 보여주는 전자 비행계기 시스템(electronic flight instrumentation system -EFIS)이 장치되어 있다.
조종사는 간단한 3개의 스위치 조작을 통해 이륙모드, 전투모드, 착륙모드에 부합되는 비행과 임무장비의 최적의 선택을 할수 있다.

항법장비
B-2의 항법장비는 록웰 콜린스의 TCN-250 전술 항법시스템(tactical air navigation system - TACAN)과 VIR-130A 계기착륙시스템(instument landing system - ILS)을 포함한다.

통신장비
B-2는 록웰 콜린스사로부터 공급되는 통신장비를 가지고 있다.
MILSTAR 군 전략, 전술 릴레이 위성통신 시스템은 B-2 블록30기종에 탑재된다.

구조
B-2를 다른 항공기와 다르게 보이게 하는 외관은 독특한 'FLYING WING'구조로부터 비롯된다. 리딩 에지(LEADING EDGE-날개의 앞쪽 외곽선)은 동체와 33。의 각을 이루며, 트레일링 에지(TRAILING EDGE-날개의 뒤쪽 외곽선)는 이중 W형을 하고 있다.
내구성 테스트는 30년 사용을 기준으로 20000시간 비행을 가정한 시뮬레이션으로 실시하였다. 또한 정적상태에 대한 테스트는 작전 중량의 150%을 부과하여 실시하였으며, 이 테스트를 통해 전시 작전수행을 충분히 해 낼수 있슴이 증명되었다.
승무원은 보통 2명이 탑승하며, 조종사는 왼쪽에 커맨더나 인스트럭터가 특수 임무수행시 탑승하게 되는 추가 인원1명과 함께 오른쪽에 탑승한다.

●B-2가 이륙 하는 모습.(옆의 카메라를 누르세요. ※ 당분간 동영상 서비스는 제공되지않습니다.)

●B-2가 폭탄을 투하 하는 모습.(옆의 카메라를 누르세요. ※ 당분간 동영상 서비스는 제공되지않습니다.)

●B-2의 작전 수행...(옆의 카메라를 누르세요. ※ 당분간 동영상 서비스는 제공되지않습니다.)

--- 1998년 8월 7일 작성됨.

<제 원>

크기	전장 : 69피트 전고 : 17피트 날개너비 : 172피트 리딩에지부 각 : 33。 최대총중량 : 336,000파운드 최대적재량 : 40,000파운드
무장	재래식폭탄, 핵폭탄 스마트 유도병기 해상공격병기
성능	항속거리 : 6,000 해상마일(무급유)/ 10,000해상마일(1회급유) 최고속도 : 초음속 운용고도 : 50,000 피트
엔진	모델 : 4×제너럴일렉트릭 F118-GE-100 출력 : 77 kN