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고준봉級 상륙함.(By 김범수)

고준봉級 상륙함.(사진은 고준봉함의 모습이다.)

개 관
LST(Landing ship, tank) 고준봉급은 우리 해군의 대형(?) 상륙함으로 대규모의 상륙병력, 장비, 탄약 및 보급품을 적 해안에 상륙시키는 임무를 수행하는 함정으로, 1980년말에 개념 연구가 시작되어 초도함이 1991년도에 건조에 들어가 1994년에 취역했다.
건조설계개념이 미군의 구형 LST 작전운영을 거의 그대로 본받아 건조된 함인 만큼 장비와 모양만 바뀌었을뿐 전술 운용교리조차 똑같다고 볼 수 있다.
우리 해군에 있어서 고준봉급이 갖는 의미는 노후된 상륙함의 대체라는 의미를 빼고는 거의 없다고 본다.(이건 완전히 필자의 생각이니 리플달 생각은 아예말자.^^)
하지만 구형상륙함 대비 많은 장비의 현대화와 근무조건의 향상, 조금 커진 수송능력, 신형의 선체등으로 아직 우리 해군에게는 가장 중요한 상륙戰 전력임에는 틀림없다.

특징
고준봉급이 갖는 가장 큰 특징은 함미 도어에 있지 않나 싶다.
기존 구형 LST의 경우 함수에만 도어가 장착되어 있지만 고준봉급은 함수, 함미 양쪽으로 설치가 되어있어 상륙 장갑차량을 모함에서 해수면으로 내보내기 위해 배가 정지할 필요가 없이 뒤쪽 도어를 개방후 차례차례 떨구면 된다는 뜻이다.
또 텐테이블이 함수 부근에 설치되어 있는데, 좁은 공간에서 전차나 장갑차의 방향을 180도 바꿔 준다.(이거 아무것도 아닌거 같아도 무지 중요한겁니다.)
좁은 배안에 전차 10대 정도 만재된 상황에서 전차방향 절대로 지 힘으로는 못 바꾼다.
상륙시 전투지역에서 전차가 뒷쪽을 보이면서 천천히 후진하는 것을 원하지 않는다면(이것도 후방시야 거의 제로인 전차로서) 탑재시에 거꾸로 집어 넣야 하는데, 바닥에 붙은 50톤 하중을 지탱 할 수 있는 텐테이블 하나로 탑재 시간을 거의 1/3로 단축시키는 효과를 갖는다.

건조사및 함정
(주)코리아 타코마에서 건조하였다.
선체의 설계와 기골건조는 순수한 국산이지만 함미, 함수 도어의 설계와 제작은 독일에서 된 것이다.
현재 총4척이 건조 되었고 이름 및 취역연도는 다음과 같다.

<고준봉級의 취역일자>

함명	함번	건조사	취역년도
고준봉함	681	코리아타코마	1994년
비로봉함	682	코리아타코마	1988년
향로봉함	683	코리아타코마	1988년
성운봉함	685	코리아타코마	1999년

애초에 총 7척+α의 척수가 계획되었으나 지금은 건조중지 상태이다.
아마도 대양 해군의 기치를 내거는 해군에 있어서 4천 2백톤의 크기로는 적합하지 않다고 생각하여 차기 상륙함을 더 건조하는 쪽으로 갈 생각인지도 모른다.
사실 헬기 데크의 크기도 중형 헬기 하나 들어갈만한 크기이고 그나마 격납고도는 없다.

기타
우선 고준봉 내부에 관해서..
상륙함이 다 그렇듯이 고준봉급 역시 속이 비어 있다.(일명 깡통이라고 한다.)
주갑판 아래 좌현 우현으로 상륙군 침실이 16개가 있고(고준봉 기준. 솔직히 비로봉, 향로봉은 모름. 뭐 비슷 할 것으로 추측.)
평시에는 그냥 비워져 있다. 배 후미부근에 수병및 초급하사관을 위한 선실이 있다.
제 2갑판 아래로는(제2갑판이란 배속에 전차, 군수품 이런거 놓을수 있는 갑판을 말함.) 선수부에 함수 도어 제어실, 앵카 조정실, 중간에 기관실 및 기관장비, 함미에 도어 제어실 및 주부식 창고가 있고 이것들 아래 맨 밑바닥에는 청수탱크, 연료탱크가 있다.
주갑판 위로는 1층이 고급 하사관 식당및 고급 하사관 침실(상사이상), 장교 식당겸 회의실이 있고, 바로 옆에 함내 방송실, 2층에는 장교 침실들이 있고, 3층에는 전탐실, 통신실, 레이다실, 함장실이 있다.
4층은 함교(조타실)이다.
고준봉급은 공표된 데이타 상으로는 최고 20노트의 속력을 낼 수 있지만, 23노트까지 나오기도 한다.
(단, 이 경우 기관실은 난리가 난다.)

상륙함의 전술은 상륙시 전투 접안, 근접 접안, 행정 접안이 있다.
가장 큰 묘미는 전투 접안으, 전투 접안시 함장의 지시는 아래의 순서대로 행해진다.

□ "본함 00시 00부로 000부근에 전투 접안 할 예정. 관계부서 주지 하라."

□ "전투접안 요원배치."

□ "전투접안 15분전, 앵카 투묘."

□ "접안 5분전, 함내 요원은 충격에 대비할것." □ "접안 4,3,2,1 접안!"

왜 앵카를 내리냐 하면 전투 접안이란 말 그대로 해안가 아무데나 함체를 들이 대는 것을 말하는데, 빈번히 배가 모래나 자갈에 묻혀서 상황 종료후에도 후진이 안될때가 있기 때문이다.
즉, 이때 미리 저쪽에 박아 놓았던 앵카를 끌어 당기면서 힘을 좀 보태게 된다.

장비면을 보자면 통신기는 HF대, VHF대, UHF대 고루 갖추고 있고, URT-23(R), VRC-999K, RT-2301(V)등등 비교적 신형 장비등이 갖추어져 있다.
레이다는 SPS-64(V) 12피트짜리를 항해및 수상 레이다로 쓰고 있다.(일부 군사 잡지에서는 수상 레이더와 항해 레이더가 각기 장비되어 있는 것으로 표기하고 있으나, 내가 아는한 SPS-64(V)가 두가지 역할을 병행한다.)
사통레이다는 같은 계열에 레이다를 조금 개조해서 사용한다.
단 고준봉의 사통레이더는 대수상용으로 밖에는 못쓴다.
정확도는 좋은 편이며(고준봉이 전투함이 아닌 2급 상륙함이란 점에서 이런 방식은 비용대 효과면에서는 좋을듯.)
탐지거리는 최고 64마일 이다.

상륙함은 특성상 평시에는 군수함으로 쓰이곤 하는데, 고준봉같은 함들은 청수탱크가 커서 여름에는 함정요원 전체가 하루 한번 샤워할 정도로 물은 풍족한 편이 특징이라면 특징이다.
항상 물부족을 보이고 있는 일반 전투함의 경우 이런 생활이 불가능 하다.
머리감은 물로 양말 빨고 또 그 물로 청소하고... 물론 해수를 청수로 바꿔주는 장치는 있지만 용량도 작고 여과를 해도 소금끼를 완전히 정제할수는 없어, 그 용도는 제한적일 수 밖에 없다.
그런 면에서는 상륙함도 괜찮은듯.

* 이밖에 승무원이 생각하는 기존 구형 LST 하고 다른점은?
에어컨 입니다. 기존에는 에어컨이 없지요. 하긴 50년 전에 만들어진 배가...
고준봉급은 상당한 대용량의 에어컨이 설비되어 있고 화생방에 대한 방호능력도 상당합니다. 배 각 부근에 스프링 쿨러 비스므리 한 거 설치되어있지요.
한여름 주갑판의 온도는 정말 거짓말 안 보태고 계란후라이 할수있습니다.
배안에는 에어컨 안틀면 거의 찜통 수준....그전에는 어떻게 지냈지?....ㅡㅡ;

또 자체적으로 각기 20명정도의 병력이 탑승 할 수 있는 4척의 소형 상륙주정을 갖고 있다.
물론 구명정은 따로 설치되어 있으며, 상륙군을 위해서 기타전투함에 비해 상당히 많은 구명정이 여분으로 설치되어 있다.

* 구명정은 배가 침몰할때 자동으로 펼쳐 지도록 설계되어 있습니다.
구명정 안에는 간단한 낚시도구, 씨레이션, 조명탄, 본드(불라고 있는거 아님)와 고무조각(빵구 땜방용) 노, 등이 들어있습니다.

--- 원 게시글 : Click here!!!

--- 2002년 1월 14일 '무기정보' 게시판에서 옮김.

<고준봉級의 일반제원>

크기	총길이 : 106.9m 빔폭 : 3m 전고 : 15.3m 만재배수량 : 4,200톤 승조원 : 120명(사관 14명 포함) 수송능력 : 차량 700톤/상륙정 200톤
추진및 성능	추진장치 : SEMT 피엘스틱 16PA6V 280 디젤엔진×2 최대출력 : 12,800hp×2 최고속도 : >19∼21노트 항속거리 : 10,000해상마일(12노트로 운항시)
무장및 센서	주포 : 브레다 40mm 쌍열식 다목적 기관포×1 부포 : 20mm 씨발칸×2 사격관제 : 광학조준기 대수상/항법레이더 : SPS-64(v)