레오파드 II
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| 코소보에서 임무수행중인 독일육군의 레오파드ⅡA5./사진 - KMW(크라우스마페이-베그만)社.<확대해 보실려면 Click을!> |
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| L55 포신을 장비한 독일의 레오파드ⅡA6 전차. 종전의 L44 포에 비해 더욱 강력해진 L55 포신을 장비한다.<확대해 보실려면 Click을!> |
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| 기동훈련중인 레오파드Ⅱ 전차<확대해 보실려면 Click을!> |
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| 도하중인 레오파드Ⅱ 전차. |
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| 레오파드Ⅱ 전차는 주야간및 악천후조건에서 목표물 획득및 파괴임무를 완벽히 수행 할 수 있다.<확대해 보실려면 Click을!> |
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| 네덜란드 육군의 레오파드ⅡA4.<확대해 보실려면 Click을!> |
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| AGDUS(Duel Simulator Training System)을 장착한 레오파드ⅡA4.<확대해 보실려면 Click을!> |
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| 레오파드Ⅱ 전차의 전차장 스테이션 |
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| 라인메탈社에서 제작하는 각종의 120mm 전차포탄. 맨 왼쪽의 것이 최신형의 APFSDS-T탄이고, 왼쪽에서 세번째의 것이 HE-T탄이다. |
주요 개관
레오파드 I의 후속모델인 레오파드 II는 독일 유수의 기계및 유압관련 사들을 거느린 Mannesmann그룹의 계열사인 Krauss-Maffei AG社에서 개발된 MBT이다.
PROGRAMME
레오파드 I은 독일국방성에 납품키위해 Krauss-Maffei사가 1963년 양산
시제품을 제작하였고 벨기에, 덴마크, 그리스, 이태리, 카나다, 네덜란드, 노르웨이, 터키, 호주등 9개국과 독일에 총 6000여대가
납품되었다.
레오파드 I전차의 후속목델인 레오파드 II는 1979년에 첫 생산되었으며, 레벨 I과 레벨 II로 업그레이드되면서 개량되었다.
CONSTRUCTION
외관은 ①앞쪽의 조종부, ②중앙부의 전투지휘부, ③뒷쪽의 엔진부분 등 세개의 부분으로 이루어져 있다. 전차의 앞 오른쪽에
위치한 조종수석은 세개의 잠망경이 장치되어 있다. 조종석의 왼쪽 공간은 탄약고이다. 차량의 후부에 좌우 65。각도로 시야를
확보할수 있는 카메라와 TV 모니터가 조종수의 후진을 돕는다. 차량의 중앙에 위치한 제3세대 복합장갑에 의해 개량된 포탑은
특히 앞부분이 부과적으로 보강 되었으며, 또한 옆부분은 장갑모듈이 외부에 덧붙여졌다.
비용과 중량에 대한 고려로 상부에의 부과적인 보강은 이루어지지 않았다.
포탑의 인테리어는 포탄이 포탑의 장갑을 관통시 파편의 수를 줄일수 있게 하고, 파편단면을 얇게하며, 이밖에 열과 외부
소음을 차단하는데 효과적인 Spall-liner구조로 되어 있다. 탄약수는 전차의 왼쪽편에 위치하며 전차장과 사수는 오른쪽에
위치한다. 탄약수는 별도의 조준경을 가지고 있다.
FIRE CONTROL
전차장의 해치에는 Zeiss-Eltro Optronik社에서 제작된 PERI-R17 잠망경이 부착되어 있다. 이 잠망경은 주야간 구분없이
관측및 목표물 식별을 위한 안정적인 광각 시야를 제공해 주고 또한 전방위 시야를 확보하여 준다. 전차장 잠망경으로부터의
열영상은 모니터에 나타내져 전차장이 전선을 관측하고 사수가 목표물을 측정하는 동안 전차를 지휘 할수 있도록 해준다.
또한 이 잠망경은 전차의 사격통제 시스템에 넘겨져서 사격용으로도 사용될수 있다. 사수로부터의 열영상은 전차장의 PERI-R17
잠망경에 전달되어 전차장이 사수의 비디오 영상을 전차장의 모니터로 띄울수 있게 할수 있는데, 이것은 전차장과 사수가
전투범위에 대한 동일한 시야를 가질수 있도록 하며, 또한 전차장은 사수를 감독하고 지도할수 있게 한다.
사수공간은 EMES 15 조준기가 장치되어 있다. 이 기본 조준기는 집적된 레이저 거리측정기와 사격통제전자계산기에도
연결되어 있는 Zeiss-Elto Optronik社의 WBG-X 열영상장비로 구성된다.
이 조준기는 독일 Eltro GmbH社의 CE628 레이져거리측정기로 최적화되어 있다. 이장비의 레이져는 미국의 M1 전차와
마찬가지로 Neodinium Yttrium Aluminium Garnet(ND:YAG) 레이져이다. 이 거리측정기는 4초내에 3단계의 값을 공급할수
있으며, 이 데이터는 사격통제 시스템에 전달되어 사격 알고리즘을 산출해내는데 사용된다. 또한 레이저거리측정기가 사수의
조준기에 집적되기때문에, 사수는 디지탈 거리 측정치를 직접 읽을수 있다. 레이져거리측정기의 최대범위는 10000m에 약간
못미치는 거리로 10m이내의 정밀도를 자랑한다.
MAIN ARMAMENT
라인메탈社의 L55 신형 120mm 주포는
종전의 포신이 더 짧은 L44포를 대체한다. 포신길이의 증대는 결론적으로 포신내에서의 운동에너지를 증대시켜 포탄의
발사속도를 높이는 효과를 가져온다. L55활강포는 熱管과 砲煙 추출기, 포구 참조기로 구성되어 있고, 종래의 120mm포탄및
신형 고관통탄을 사용할수 있다. LKE II로 알려진 '개량된 운동에너지를 가진 포탄'은 1987년 11월에 제기된 전술요구에 따른
것으로 포신이 더 긴 L55용으로 사용된다. 적 목표물에 대한 이 포탄의 효과는 관통체길이, 포탄질량, 충격속도 그리고 포탄과
목표물사이의 상호작용에 의해 달성된다.
관통체의 재질은 모노블럭 구조의 重텅스텐분말이다. 개량된 운동에너지 포탄은 높은 포구에너지와 반동력을 가지고 있다.
NAVIGATION SYSTEMS
레오파드 II는 미국 LITTON 공업의 자회사인 독일 LITEF社의 '랜드네비게이션시스템'을 장착하고 있다. 이 하이브리드
네비게이션시스템은 GPS(Global Positioning System)과 INS (Inertial Navigation System)으로 구성되어 있다.
SUPPORT SYSTEMS
H-WNA 유압시스템을 E-WNA 전자 무기 Follow-up 시스템으로 교체하는 계획이 작성되었다. 이것은 다음과 같은 이점을
준다.
① 포탑은 유압의 흐름에 의한 압력을 받지않는다.
② 매우 적은 소음과 낮은 동력 손실과 낮은 열발생 효과를 얻을수 있다.
③ 개선된 신뢰성 낮은 유지관리 비용
④ 작동 비용 절감
⑤ 오랜 기간동안의 성능 유지
승무원 거주공간은 화기 검출 및 진압 시스템이 장치되어 있으며, 엔진실과는 분리되어 있다.
레오파드 Ⅱ의 엔진은 MTU社의 MB873이며, Renk社의 HSWL 354 기어& 브레이크 시스템을 갖추고 있다.
Leopard 2A6 - 국방과학연구소 전자저널 2001년 5월호.
독일의 KMW(Krauss-Maffei Wegmann)사는 공식적으로 독일 육군에 최신의 개량 전차인 Leopard 2A6 표준형 주력전차를
인도하였다.
현재의 계획에 의하면 독일 육군은 350대의 Leopard 2A6 전차를 구매할 예정인데, 이중 225대 분은 예산이 이미 확보된
상태이고 나머지 125대 분도 추가 계약을 통하여 향후 확보할 계획이다.
최근 Rheinmetall사가 개발한 120mm DM53 APFSDS-T(Armour Piercing Fin- Stabilized Discarding Sabot Tracer)탄을
사용하여 신형 Rheinmetall 120mm L/55 활강포를 사용했을 경우, 사거리가 5,000m로 Leopard 2 전차의 초기 버전에
사용한 120mm L/44 활강포 사거리인 3,400m에 비하여 매우 증가된 것이다. 또한 이 주포는 크게 향상된 장갑관통 특성을
가지고 있다.
DM 53탄은 감손 우라늄보다는 텅스텐 관통자를 사용하며 최초 고객은 스위스, 독일, 네델란드가 될 전망이다.
Rheinmetall사는 KMW사에 장착용 L/55 Kit를 공급하고 있는데, 여기에는 포구 조준경이 달린 120mm포, 철제 shell case
holder, 포미 및 breech guard 그리고 barrel용 thermal shield가 포함되어 있다.
현존 breech 기구는 그대로 유지하면서, recoil 브레이크와 trunnion 베아링을 강화시켰다.
L/44 주포의 중량은 1,190 kg인 반면에 L/55 주포는 무게가 1,347 kg이다.
사격통제 컴퓨터에도 개조 작업이 이루어졌는데, 탄도 회로판이 추가되고 진단 절차가 개선되었으며 전자부품의 안정화를
위하여 새로운 회로기판을 사용하였다.
L/44 주포 버전은 일본과 미국에서 만들고 있으며, 미 육군은 M1A2 전차의 시험용으로 소수의 L/55 주포를 구입한 바 있다.
이외에도 업체 투자형인 Leopard 2A6 Ex 전차는 수출용으로 개발된 것이며, 추가적인 개선 사항으로 보조 동력 장치,
공기조절 장치 그리고 개선된 장갑 방호가 있다.
Leopard 2A6 Ex 전차는 최근 터키의 주력전차(MBT)사업에 경쟁자로 참여하여 3,000km의 기동 시험과 400발의 화력
시험을 수행한 바 있다.
기존의 L44 주포를 가지고 DM 53탄을 발사할 경우, 포구 에너지는 11.6 MJ이지만 L55 포로 발사하는 경우에는 포구
에너지가 13MJ로 증가되어 장갑 관통 특성이 크게 증가된다.
Rheinmetall사에 따르면 DM53탄은 모든 첨단 장갑 표적물을 파괴할 수 있으며, 특히 이중 반응장갑의 관통을 위하여 최적화
설계가 되었다고 전해진다.
독일의 전문가들은 이 탄의 관통자를 "Wolfram penetrator(텅스텐과 중금속 WSM IV로 제작)"라고 부르는데, 최신 기술을
사용하여 감손 우라늄을 사용시 야기되는 생태학적, 의학적 우려를 피한 것으로 알려져 있다.
기존 chamber volume의 개선된 활용결과로, 새로운 추진 모듈은 L44 주포를 사용할 때에도 포구 속도가 15% 이상
증가하고, L55 주포를 사용할 경우에는 포구 속도가 약 30% 증가한다.
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| 라인메탈사의 L44 포(上)와 A6에 장착되는 L55 포(下). | 레오파드 ⅡA6. |
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| 기동훈련중인 스웨덴 육군의 레오파드ⅡStrv 122 戰車./사진 - KMW(크라우스마페이-베그만)社.<확대해 보실려면 Click을!> | |
--- 1998년 4월 최종 수정됨.
--- 1999년 3월 17일 사진 3개 추가.
--- 2000년 10월 8일 KMW 제공 사진 추가.
▶ 무기토론(舊자유게시) 게시판 관련 항목 :
그리스 MBT 사업을 바라보며.(서성희)
| 일반정보 |
제작사 : 크라우스마페이 승무원 : 4名(전차장, 사수, 조종수, 장전수) |
| 크기 |
전장 : 9.67m(포신전방) 전폭 : 3.75m 전고 : 2.79m 최저지상고 : 540mm(전), 480mm(후) 전투중량 : 55톤 |
| 엔진,성능 |
엔진 : MTU 873 디젤(12실린더/1500마력) 변속기 : 전진4단, 후진2단 자동변속기 최고속도 : 72km/h 주행거리 : 340km(도로), 220km(야지) 수직장애물통과능력 : 1.2m 참호통과능력 : 3.0m |
| 무장 |
주포 : 라인메탈 L55 120mm 활강포 동축 : 7.62mm기관총 장전수 : 7.62mm기관총 |
| 방호능력 |
연막발사기 : 2×4연장 Gallix 연막발생기 NBC방호능력 : 실내공기압가압장치, 공기정화기 |
| 시스템 |
전차장조준기 : 독립조준기(광학식-주간,열영상장비-야간), 헌터킬러능력 사수조준기 : 광학식-주간,열영상장비-야간, 레이져거리측정기 지령/관제 : 디지털 지형지도디스플레이(표적, 대물, 지시사항, 피아식별표시) 통신장비 : 에릭슨 Ra 480 후방감시장비 : 조종수를 위한 후방카메라 |
