WHIDBEY ISLAND/HARPERS FERRY級 LSD

LSD 48. Ashland호의 모습.

       
       
개관
현재 퇴역이 진행중인 구형의 앵커리지(Anchorage)級의 뒤를 잇는 위드비 아일랜드(Whidbey Island)級과 하퍼스 페리(Harpers Ferry級)은 랜딩쉽 독(Landing Ships Dock: ※ 편집자 註 이런 상륙함을 미해군에서는 LSD로 부른다.)으로 적 해안에 대한 상륙작전을 지원하기 위한 함정으로 이전의 앵커리지級 LSD가 스팀-터빈식의 추진기관을 갖는데 비해 디젤엔진식의 추진 기관을 갖는다.
미해군의 상륙함중 LSD로 분류되는 함정은 위드비 아일랜드級, 하퍼스 페리級, 앵커리지級등 세가지로 주로 LCAC(Landing Craft Air Cushion)를 수송하고 발진시키는 용도로 사용되어 Landing Ships Dock(LSD)라는 명칭이 붙었다. 따라서 LSD들은 LCAC를 수납하고 발진시키는 웰독(Well Dock)의 크기및 기능이 강조되어 함정의 배수량에 비해 많은 LCAC를 운용 할수 있는 반면 강습용 헬리콥터의 이·착륙기능은 약하다.
참고로 위드비 아일랜드級과 하퍼스 페리級은 중형크기 - CH-53 씨-스탈리온級 - 의 강습헬리콥터 4대를 운용할 수 있을 뿐으로 WASP級 LHD와 TARAWA級 LHA에 비해 헬리콥터 운용능력은 훨씬 더 뒤쳐진다.
위드비 아일랜드級 LSD는 41번함부터 48번함까지 건조되었으며, 위드비 아일랜드級보다 일반 수송짐(벌크 카고)에 대한 적재능력이 더욱 강화된 - 위드비 아일랜드級과 거의 크기가 비슷한 하퍼스 페리級은 위드비 아일랜드가 4척의 LCAC를 적재 할 수 있는데 비해 2척의 LCAC만을 적재 할 수 있는데 반해 벌크 카고의 적재능력은 8배로 증대되었다.
기타 LCAC에 대한 자체 정비시설과 다양한 종류의 군용 상륙장비를 적재하고 수리 할 수 있는 능력을 가지고 있다. - 하퍼스 페리級은 현재 LSD49부터 52번함까지 4척이 취역한 상태이다.
LCAC운용능력은 저하되고 벌크 카고에 대한 수송능력이 증대된 하퍼스 캐리級은 흔히 위드비 아일랜드級의 카고 버라이언트로 분류되며, 'Uss-salem' 싸이트 같은 곳에서는 LSD라기 보다는 LPD라고 분류하는 것이 맞다고 설명하고 있다.
그러나 설계 자체가 기존의 앵커리지級 LSD와 위드비 아일랜드級으로부터 연유하는 관계로 미해군에서는 엄연히 LSD라는 분류명칭을 부여하고 있다.

진수식을 거행중인 LSD51 Oak Hill과 LSD52 Pearl Harbor의 모습.<확대해 보실려면 Click을!>

임무
이級의 함정들은 미해군가 미해병대의 적 해안에 대한 광범위한 강습상륙작전을 수행하기 위한 플랫폼으로 개발되어 LCAC를 이용하여 병력및 戰車와 같은 장비를 해안까지 상륙시키는 임무를 수행하며, 평시 인도주의적 작업(인명구조, 기아지역에 대한 물자 수송등)과 평화유지 임무를 수행한다.
단, 헬리콥터 항모로도 불리우는 WASP級 LHD나 TARAWA級 LHA와 같이 자체방어나 강습상륙지역에 대한 CAS 수행용의 헤리어기를 운요할 수 없기때문에 공격적 전개능력은 뒤떨어진다고 할수도 있다.
하긴 WASP이나 TARAWA같은 항공모함에 가까운 강습상륙함을 운용하고 있는 나라자체가 현재로써는 미국밖에 없다.(※ 편집자 註 : 현재 인도에 매각되어 비라트호로 개칭된 허미즈호는 애초 항공모함으로 운용되다 영국에서 헤리어 운용능력과 상륙용 주정 운용능력을 가진 강습상륙함으로 개조되어 사용된 바 있으나, 현재는 아니다. 굳이 미국이외의 나라에서 WASP級이나 TARAWA와 비교될 수 있는 함정을 찾자면 영국의 오션級 강습상륙함을 들수 있겠지만, 현재 해리어를 운용하고 있지는 않은 것으로 생각된다.)

왼쪽부터 LSD43, 49 ,51호의 모습.<확대해 보실려면 Click을!>

자함 방어용 무장
미해군은 위드비 아일랜드級과 하퍼스 페리級 LSD의 자체방어능력을 향상시킴으로써 더욱 효과적인 강습상륙잔전의 수행을 위해 SSDS(Ship Self Defence System) 프로그램을 진행중에 있다.
이것은 적의 對艦 순항미사일과 항공기와 같은 對艦 공격수단에 효율적으로 대처 할 수 있도록 하는 작업들이 총망랑된 것으로 이중에는 對艦 미사일에 대한 방어능력을 향상시키기위한 QRCC(Quick Reaction Combat Capability) 프로그램이 포함되어 있다.
미해군은 1993년, 위드비 아일랜드級 LSD 1번함인 위드비 아일랜드호에 무장관제 시스템, CIWS, 對空수색레이더, ESM(Electronic warfare Support Measures equipment), 對空미사일을 직접화 시킨 QRCC/SSDS를 장비하여 테스트를 실행한 바 있으며, 하퍼스 페리級중 가장 최근에 건조/취역된 펄 하버호에는 건조시부터 SSDS를 장착하였다.
미해군은 2002년까지 이미 퇴역진행중인 앵커리지級을 제외한 모든 LSD에 SSDS를 장비할 예정이다.

RAM의 모습. 미해군에서는 현재 상륙함의 CIWS로 많이 채택되고 있다.
미사일
하퍼스 페리級과 위드비 아일랜드級의 모든 함정에는 앞으로 RIM-116A RAM(Rolling AirfRAMe Missile)이 갖추어질 예정이다.
RAM은 미국과 독일이 공동 개발한 것으로 미국에서는 레이디온 미사일 시스템社가 개발에 참여하였다.
독일 해군은 현재 F123 브란덴부트크級 프리기트함에 장착되고 있으며, 차세대 방공함으로 개발중인 F124 작센級 프리기트함에도 갖추어질 예정이다.
미국에서는 수상전투함보다는 오히려 상륙함에의 장착이 우선시되어 TARAWA級 LHA에 장착공사가 이루어졌으며, 행후에도 많은 상륙함에 우선적으로 장착될 예정이다. 이것은 RAM이 CIWS이외에는 별다른 對空무장을 갖추기 어려운 상륙함들의 자함방공을 위한 최적의 수단으로 인식된 결과로 생각된다.
참고로 우리나라의 KDX-2 프리기트함에도 애초에 골키퍼 2문을 CIWS로 장착한다는 계획이 수정되어 골키퍼 1문과 RAM 1문(21발 적재)이 장착되는 것으로 알려져 있다.
그러나 RAM의 경우 함정의 센서에 독립적으로 작동하는 별도의 탐지/추적용의 레이더를 갖춘 패일링스와 마운트를 공용으로 사용 할 수 있음에도 패일링스와는 달리 함정의 전투정보시스템과 연계되어 함정의 센서들로부터 표적에 대한 정보를 취득하게 되어 있는 구조이기때문에 기존의 함정에 무작정 장착하는 것은 어렵다.
이런 문제점을 해결하고 더욱 손쉽게 광범위한 함정에의 장착을 가능케 하기위해 씨-램(Sea-RAM)이 별도로 구상되고 있다. 씨-램은 기존의 Mk.15 패일링스의 센서部를 그대로 채용하면서 개틀링건을 들어내고 애초의 RAM보다 미사일 수용능력이 줄어든 - 씨-램은 11발의 미사일을 적재한다. - 것이다.
물론 함정의 센서를 구성하는 대형의 對空수색레이더와 3차원 추적레이더로부터 제공되는 데이터를 받아서 대응하는 RAM에 비해서 반응속도는 떨어질 것으로 예상되나, 전투정보시스템과 고성능의 센서를 탑재하고 있지않은 기존의 소형함정에는 유용할 것이다.
RAM의 경우 표적에 대한 데이터를 넘겨받고 2초이내에 대응 할 수 있으며, 사정거리는 1∼9.5km이다.
RAM은 고체연료식의 추진체에 의해 최고 음속의 2배로 비행하며, 최대 사정거리는 12km이고 충격신관과 근접신관에 의해 폭파되는 9kg중량의 탄두를 장착한다.
유도시스템은 듀얼모드로 중간코스 보정은 패시브식 무선주파수 조정에 의하며 (아마 무선지령식을 뜻하는 설명인것 같다.) 종말유도는 적외선 추적식이다.
RAM의 장착은 SSDS 프로그램에 포함되어 실시될 것이다. 그러나 RAM의 장착으로 기존의 패일링스 CIWS가 제거되는지는 정확히 모르겠다.

포
하퍼스 페리級가 위드비 아일랜드級 LSD는 건조당시부터 애초에 패일링스 CIWS 2문을 함정의 상부 데크 이물과 고물部에 1개씩 장착하고 있다.
이밖에 2문의 25mm Mk.38 기관포와 6정의 12.7mm 기관총을 장비하고 있다.

ESM
거의 모든 미해군 함정과 보조함정과 마찬가지로 하퍼스 페리級과 위드비 아일랜드級 LSD들은 SLQ-32(v) 전자병장시스템을 갖추고 있다.
SLQ-32(v)는 레이디온社에 의해서 개발 된것으로 두개의 안테나에 의해 적 레이더 신호를 포착하여 펄스 반복율, 스캔 모드, 스캔 주기, 주파수를 분석하여 시스템의 컴퓨터의 메모리내에 보관되어 있는 징후 라이브러리값과 대비하여 적함의 종류와 위치등을 제공하고 이에 따른 경보신호를 발하고 함정의 대응수단의 작동에 관여하는 역할을 한다.

디코이 시스템
이級의 함정들은 SRBOC(Super Rapid Bloom Off-Board Chaff Dispenser)를 가지고 있다. SRBOC는 SLQ-32(v) ESM과 연동되어 작동 하는 것으로 반자동 모드와 수동모드에 의해서도 작동할 수 있다.
이것은 자동모드시에 SLQ-32(v)로부터 경보를 받아 함정의 속도와 위치, 풍속을 입력하여 발사기와 디코이의 발사시간을 선택하여 발사하게 되며, 디코이로는 적 적외선 탐지장치의 교란을 위한 플래어(flares)와 전파간섭을 위한 채프(chaff)를 발사 할수 있다.
이밖에 AN/SLQ-49 디코이 카트리지와 닉시(Nixie)社의 SLQ-25 어뢰 교란용 대응수단을 갖추고 있다.
닉시(Nixie)社의 SLQ-25 어뢰 교란용 대응수단은 서방세계 함정에 광범위하게 사용되는 것으로 함정으로부터 수백미터 뒷쪽에 로프로 견인되며 음향신호를 발하여 적 어뢰를 혼한시킴으로써 적 어뢰로부터 함정을 보호하는 역할을 한다.

레이더
이級의 함정들은 對水上 수색레이더로 G-밴드에서 작동되는 노르덴(Norden)社의 SPS-67V 레이더를 사용하며, 對空 수색레이더로는 C/D 밴드에서 작동되는 레이디온社의 SPS-49v5 레이더를 사용한다.
對空 수색레이더는 메인마스트의 對水上 수색레이더 바로 아랫쪽에 장착된다.
이밖에 항법레이더는 I밴드와 J밴드에서 작동되는 레이디온社의 SPS-64v9 레이더를 사용한다.

씨-스탈리온 헬리콥터의 모습.
헬리콥터
하퍼스 페리級 LSD는 두대, 위드비 아일랜드級 LSD는 4대의 중형 강습 헬리콥터를 탑재 할 수 있다.
현재 미해군의 강습상륙함에서 사용되는 중형 강습 헬리콥터는 CH-53 씨-스탈리온으로 어릴때부터 만화책에서 자주 접할 수 있었던 '친숙한' 기종이다. 이 헬리콥터에는 38명의 완전무장한 해병 38名이 탑승 할 수 있다.
일전에 (1999년 10월경) TV에서 국군의 날 기념방송의 일환으로 707 특임대에 대한 프로그램이 나온적이 있고, 거기에서 특임대 요원을 저고도로 비행하며 수상 강하시키는 헬리콥터가 바로 CH-53 스탈리온이다. 그러나 여러가지 군사자료를 살펴보건데 그것이 한국군이 보유중인 기종으로 보기는 어렵고, 아마도 미국이 보유중인 것을 빌려서 사용한 것으로 보인다. 이런 예는 종종 있어서 미군이 보유한 C-141기종에 공수부대 요원을 탑승시켜 강하를 하기도 하는 것으로 알고 있다. 아마도 수송기와 수송용 헬리콥터의 부족은 한국군의 또 다른 아킬레스근일 것이다.
하긴 뭐 대한민국을 지키는 중요 군사력으로 취급받고 있으면서도 대형의 강습상륙함을 운용하지 못하고 있는 해군(해병대)의 처지는 거기에 비하면 훨씬 더 비참하지만...
내 생각엔 항공모함 보유보다는 현실적으로 1만톤級 이상의 대형 강습상륙함의 보유야말로 한국군의 현실에서 더 시급하며, 제한된 자원의 적절한 투자의 면에서 더 우선적으로 고려 해야할 과제가 아닌가 생각한다. 물론 제대로 된 수상전투함새력과 잠수함 세력의 확보에도 힘겨운게 오늘날의 현실이긴 하지만...
씨-스탈리온은 향후 미국이 배치를 앞두고 있는 V-22의 강습용 버젼인 MV-22로 대체될 예정이다.

--- 1999년 11월 3일 작성.

독자의 의견 --- 1999년 11월 5일.
위의 글중 '헬리콥터'부분에 「일전에 (1999년 10월경) TV에서 국군의 날 기념방송의 일환으로 707 특임대에 대한 프로그램이 나온적이 있고, 거기에서 특임대 요원을 저고도로 비행하며 수상 강하시키는 헬리콥터가 바로 CH-53 스탈리온이다. 그러나 여러가지 군사자료를 살펴보건데 그것이 한국군이 보유중인 기종으로 보기는 어렵고, 아마도 미국이 보유중인 것을 빌려서 사용한 것으로 보인다.」라고 표현한데 대해, 김종인님께서 아래와 같은 글을 보내 오셨다.

평소에 자주 SITE를 살펴보는 마니아(?)중의 한사람입니다.
최근기사 : 미군의 LSD에 관한것을 보던중 CH-53스탈리온이 나오고 707특공대가 거기서 떨어지는 모습을 보고 아마 미군것을 빌린것 같다고 하셨는데 제가 알기로는 한국군게 맞는것으로 압니다. 제 기억으로는 몇해전에 특수부대 침투용으로 MH-53 기종을 도입하여 사용하고 있다는 것을 잡지에서 보았습니다.
MH-53은 저고도 침투용 헬기로 주야간 저공침투가 가능하다고 합니다. 그리고 그 것으로 병력들이 레펠하는것을 사진으로 본 기억이 납니다.
또 현재 KDX-2, 3와 함께 WASP급과 같은 모양을 한(크기는 아니겠지만) 한국형 LSD (LCAC 를 운용가능한)를 계획하고 있고 현대 중공업에서 그 모형을 공개한것을 보았습니다. 아마도 머지않아 건조되리라 생각이 드는군요. ...(생략)

MH53J PAVE LOWⅢ 헬리콥터의 모습.<확대해 보실려면 클릭을!>
참고로 김종인님께서 위에서 써주신 MH-53은 아마 MH-53J PAVE LOW Ⅲ기종을 뜻하는 것으로 생각된다.
이 기종은 야간 저고도 침투용의 전자장비를 갖춘 기종으로 주로 특수작전용으로 사용되는 기종이다.(오른쪽 사진 참조)
그날 방송에 나온 기종이 주한미군 것인지 아니면 한국군이 보유한 것인지 또, CH-53기종중 정확히 어떤 것인지 확인이 되는 대로 다시 글을 올릴것을 약속 드린다.

 

 

 

이 력
艦 名 식별번호 취 역 일 소속함대 모 항 건조사
Whidbey Island LSD41 1985년 대서양 Little Creek 록히드조선
Germantown LSD42 1986년 태평양 사세보 록히드조선
Fort McHenry LSD43 1987년 태평양 사세보 록히드조선
Gunston Hall LSD44 1989년 대서양 Little Creek Arondale조선
Comstock LSD45 1990년 태평양 산디에고 Arondale조선
Tortuga LSD46 1990년 대서양 Little Creek Arondale조선
Rushmore LSD47 1991년 태평양 산디에고 Arondale조선
Ashland LSD48 1992년 대서양 Little Creek Arondale조선
Harpers Ferry LSD49 1995년 태평양 산디에고 Arondale산업
Carter Hall LSD50 1995년 대서양 Little Creek Arondale산업
Oak Hill LSD51 1996년 대서양 Little Creek Arondale산업
Pearl Harbor LSD52 1998년 태평양 산디에고 Arondale산업

<LSD41∼LSD52의 제원>
일반제원 승무원 : 장교 22名, 수병 391名(위드비아일랜드級), 397名(하퍼스페리級)
웰덱의 크기 : 67×15m(하퍼스페리級)/ 134×15(위드비아일랜드級)
전장 : 185.7m(하퍼스페리級)/ 185.6m(위드비아일랜드級)
Beam : 25.6m
전고 : 54m
흘수선(만재) : 6m(하퍼스페리級)/ 5.9m(위드비아일랜드級)
배수량(만재): 16,708톤(하퍼스페리級)/ 15,939톤(위드비아일랜드級)
적재능력 병력 : 해병 402名 + 102名
LCAC : 2(하퍼스페리級)/ 4(위드비아일랜드級)
물자적재공간 : 1132 루베(㎥)(하퍼스페리級)/ 141.55 루베(㎥)(위드비아일랜드級)
차량적재면적 : 1207㎡(365평)(하퍼스페리級)/ 1160㎡(351평)(위드비아일랜드級)
헬리콥터 : 2×CH-53D(하퍼스페리級)/ 4×CH-53D(위드비아일랜드級)
추진/성능 엔진 : Colt SEMT-Pielstick PC2.5 V 400 16실린더 디젤엔진
형식 : 4×디젤엔진 - 2×샤프트
출력 : 41,600마력(엔진출력)/33,000마력(샤프트 출력)
최고속도 : 20노트 이상
항속거리 : 18노트로 운항시 8,000마일
무장 2×25mm Mk.38 부쉬마스터 체인건 기관포
2×20mm Mk.15 패일링스
8×12.7mm 50캘리버 기관총
1×RAM : LSD41, 49, 52(향후 LSD 전함정에 장착 예정)
시스템 레이더 : SPS-49(V)5 2차원(LSD45∼52)/SPS-49(V)1 2차원(LSD41∼44)
ESM : SLQ-32(V)2(하퍼스페리級)/SLQ-32(V)1(위드비아일랜드級)
닉시 SLQ-25

<LCAC-1의 제원>
일반제원 제작사 : Textron Marine and Land Systems/Avondale Gulfport Marine
배치개시일 : 1982년
보유대수 : 1995년 현재 82대
전장 : 26.4m
빔 : 14.3m
배수량 : 87.2톤(기준배수량), 170∼182톤(만재시)
승무원 : 5名
적재량 : 60∼75톤
군수수송: 24명의 무장병력및 M1전차 1대
추진/성능 추진기 : 4(2×추진/2×부양)×Avco-Lycoming TF-40B 개스터빈, 2×4엽식 프로펠러
추력 : 16,000마력
항속거리 : 322km(200마일, 만재-40노트) 483km(300마일, 만재-35노트)
최고속도 : 만재시 40노트이상 (시속 73.6km)
무장/시스템 무장 : 2×12.7mm 기관총(혹은 M-2HB .50 갤리버 기관총, Mk-19 Mod3 40mm 유탄발사기, M-60 기관총 장착가능)
항법레이더 : 마르코니 LN 66-I 밴드

'최신무기' 처음부분으로 이동합니다. 해상병기' 처음부분으로 이동합니다. WASP級 강습상륙함 부분으로 이동합니다. HMS Ocean級 강습상륙함 부분으로 이동합니다.