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범용 호위함 무라사메(むらさめ)

무라사메級 1번함인 무라사메호. 오토멜라라 3인치포와 20mm CIWS의 모습이 보인다.

무라사메호의 뒷쪽 모습. 미쓰비시중공업에서 라이센스 제작한 SH-60J 헬리콥터가 탑재되어 있다.

무라사메에서 발사되고 있는 씨-스패로 艦對空 미사일. 무라사메의 씨-스패로는 우리의 광개토대왕함과는 달리 함미부에 장치된 Mk.48 VLS에서 발사된다.
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개관
일본 해상자위대가 21세기를 향해서 계획정비중의 「무라사메(むらさめ)형 호위함」의 제1번함으로 높은 스텔스성능과 최신의 전자병기, 시스템을 장비하고 있는 4400톤급 함정이다. 또 적은 인원으로 운영가능토록 하는 성인화(省人化) 기술을 적용하여 결론적으로 승무원에게도 보다 안락한 거주성을 줄수 있도록 설계되었다. 이는 갈수록 자위관의 모집에 어려움을 겪고 있는 일본의 현실과 비싼 인건비에 대한 부담 경감 요구가 반영 된 것으로 파악된다.
현재 6척의 도입을 위한 예산이 확정되었으며, 2호함인 「하루사메(はるさめ) 」까지 해상자위대에 인도 되었다. 모두 14척이 건조 될 예정으로 1번함인 「무라사메(むらさめ) 」의 건조비용은 609億3000万엔(5560억원/ 1998년 8월 6일 공시환율 기준)이 소요되었으며, 최종함인 「우미기리(うみぎり) 」의 건조비용은 1997년 기준으로 432億7700万엔이 될것으로 예상된다.
「무라사메(むらさめ) 」는 1994년(平成６年) 6월 8일 이시가와시마에 위치한 혼마중공업동경공장에서 진수되어 1996년 3월 12일 해상자위대에 인도되어 취역하였으며, 나라현 요코스카항을 모항으로하는 제1호위대군의 1함으로 배속되었으며, 동형 호위함인 「하루사메(はるさめ) 」과 제1호위대를 편성하여 훈련을 실시함으로써 취역후 최초 활동에 들어갔다.
이밖에도 이탈리아 해군구축함 Luigi Durand de la penne, Bersagliere와 영국 황실요트 Britania의 일본방문시 Host Ship으로서의 임무를 수행하였다.
1997년 실시된 일본 해상자위대의 '관함식'(우리나라 해군에서도 1998년 10월에 '관함식'을 개최 한다고 하던데, 이 명칭도 아마 일본에서 빌려온 모양. 말로는 항상 克日을 외치며, 특히 일본문화에 대해서는 알레르기반응이라고 할만큼 엄격하게 단속하지만, 정말로 克日을 할수 있는 날은 언제 오게 되는 것일까? 가만이 보면 누구보다 앞장서서 일본 것을 흉내내고 베끼는 것은 정부와 공무원들 인 것 같다.
일본에 갔을 때 제일 황당했던 것중에 하나가 도쿄의 지하철 심볼이 우리나라 것과 똑같은 것을 봤을 때였다. 우연이었을까? '관함식'이라는 한자단어도 마음에 들지 않는다. 꼭 그렇게 듣기에 별로 부드럽지도 않은 명칭을 따라 써야 되는건지…)에서는 관함 함정 제 1군의 기함역할을 맡기도 했다.
일본의 최신형 구축함인 7250톤급의 4척의 '콩고급'과는 달리 현재 이지스 체계가 장치되지는 않았으나, 향후 매우 비싼 이지스구축함 건조사업의 어려움때문에 콩고급의 추가 건조대신 미니급의 이지스 시스템을 무라사메급에 탑재할수도 있을 것으로 보인다.

무장
무라사메급은 그 건실한 함의 규모에도 불구하고 무장은 어딘가 모자란 듯한 느낌이 든다. 만재시 톤수가 우리의 KDX-1보다 더 큰 함정임에도 불구하고 주포는 오토멜라라의 3인치(76mm) 주포를 사용하고 있다. 또한 CIWS 역시 일본정도의 경제부국의 무장이라고 하기에는 어디엔가 모자란듯한 팔랑스 2문을 장착하고 있다.
기타 하푼미사일 발사대 4연장 2기를 장착하고 있으며, 씨-스패로 16기를 수납한 Mk-48. 수직발사대가 함미부분에 장착되어 있으며, 주포 뒷쪽에 Mk.41 VLS에는 아스록 대잠 미사일이 적재되어 있다. 향후 무라사메급을 이지스함으로 개조하게된다면 함미의 Mk.48형 수직발사관은 Mk.41형으로 교체되어야 할 것이다. 이밖에 시콜스키의 SH-60B 對潛헬리콥터의 일본내 라이센스 모델인 미쓰비시 중공업의 SH-60J 對潛헬리콥터를 1대 탑재하며, 별도의 격납고를 가지고 있다.

아사기리급 호위함의 기관 배치

무라사메급 호위함의 기관 배치

기관
무라사메형은 그림에서 보는 바와 같이 아사기리급에 비해서 꽤 말끔한 모양으로 되어 있다. 주기의 배기관은 거의 수직으로 서있고 굴곡은 거의 없다.
연돌도 여유를 가진 설계로 되어 있다. 이것은 무라사메급의 바로 전단계 함정인으로 비교적 신형인 아사기리형 보다도 선체가 커지고 헬리콥터 갑판과 격납고가 함미로 이동된 결과이다.
전후의 기계실에 배치된 가스 터빈은 1호기와 4호기가 LM2500, 2, 3호기가 SM1C로, 가스 터빈 제작사도 형식도 다르다.
이 제작사도 다르고 기종도 다른 COGAG 방식은 무라사메형의 큰 특징이다. 이기종 가스 터빈의 COGAG 방식은 하타카제형 DDG(Olympus TM3B와 Spey SM1A)에서 실적이 있기 때문에 완전히 새로운 것이라고 할 수는 없으나, 다른 제작사로 된 것은 세계적으로도 그 예가 없다.
이 방식에서 문제로 되는 것은 특성이 다른 가스 터빈의 제어이다. 가스 터빈은 기종에 따라 출력 곡선이 다르기 때문에 단순히 이기종을 접속하는 것으로는 기관으로 사용할 수 없다. 따라서 등장한 것이 제어장치이다.
이것은 함교의 조작반에서 속력을 지정하면, 컴퓨터가 그에 적합한 회전수로 각 가스 터빈을 운전하도록 하여, 인간으로는 할 수 없는 세밀한 기관제어를 가능하게 한다.
만일 무라사메형을 1기종의 가스 터빈 COGAG 방식으로 하면, 순항시의 손실을 각오하고 대출력의 LM 2500이나 Olympus TB 3B를 사용하여 소요 출력을 확보하거나, 속력 저하를 감수하고 SM1C를 사용할 수 밖에 없게 된다.
주기 제어의 관점에서 보면, 무라사메형은 운전시에 기계실에 승무원이 없는 이른바 무인화(M0)를 도모한 최초의 호위함이다.
배기관 상부에는 적외선 감소 장치를 장비하고 있다. 이 장비는 다단 원통형으로 일본제를 부착하고 있다.
이것은 배기관 주위를 여러단의 원통으로 둘러싸, 이곳에 외기를 통하게 하여 배기관 냉각에 더하여 배기온도도 낮추는 형이다. 배기관의 적외선 감소장치는 개스터빈이 뜨거운 배기가스를 다량 배출하기때문에 장치하는 것으로 고온의 배기가스는 적 탐지기의 식별을 용이하게 하며, 적 對艦미사일部에 장착되어 있는 IR 씨커에 잘 걸리게하는 요인이 된다.
그러나 장치가 복잡해지고 가격이 비싼관계로 많은 함정들에서는 삭제하는 경우가 많다.

명칭의 유래
일본 해상자위대의 호위함의 명칭은 기상, 산악, 하천, 지방의 명칭에서 따와서 붙인다. 기상현상에서 따온 「무라사메(むらさめ) 」의 의미는 '한바탕 세차게 내린후 곧 멈추었다가 또 비가 내리는' 기상현상을 나타낸다. 일본의 옛시가에 등장하는 단어에서 따온 것으로 보인다. (으흠. 일본애들의 희안한 면모가 또 엿보이는군요. 무기에 시적인 명칭을 붙이다니…)
「무라사메(むらさめ) 」라는 명칭은 사실 과거로부터 군국주의 체제하의 일본제국 및 평화헌법 제정후의 일본에 이르기까지 호위함에 사용되온 명칭으로 다이쇼14년, 쇼오와 18년, 쇼오와 63년 각각 폐선 조치된 3代의 호위함의 뒤를 이어 4代째로 사용되는 것이다.

평가
무라사메급 범용호위함은 한마디로 현재보다는 미래의 모습에 주목해야 할 함정이다. 크기에 비해 어딘가 빈약해 보이는 무장과 전자장비를 탑재하고 있지만, 플랫폼만큼은 견실하다는 것이 전문가들의 공통적인 의견이며, 실제로 이지스艦化 하기위한 작업이 예상되고 있기때문이다.
특히 난 개인적으로 우리의 KDX-Ⅱ가 무라사메급과 비슷한 모습과 크기를 할것으로 예상하고 있다.

무라사메에 장착되어 있는 Mk.48형 VLS를 제거하고 스탠다드 미사일을 위한 Mk.41형 VLS를 장착하고, 76mm 주포를 떼어내고 127mm 포를 달고, CIWS체계를 바꾼다면 적어도 외형상으로는 우리의 KDX-Ⅱ이 될것이라고 보는 것이다.
이게 맞을지 틀릴지는 두고봐야 알겠지만...

--- 1998년 봄에 작성됨.

--- 2000년 7월 9일 무라사메 3,4번함에 대한 이력및 림팩2000년 참가 무라사메級 사진 추가.

--- 2000년 7월 12일 무라사메 5,6번함에 대한 이력 추가.

1999년 8월 23일 추가된 정보
무라사메級에 고려되고 있는 미니 이지스시스템에 대해서 - 백선호 님 제공.

무라사메級에 고려되고 있는 미니 이지스시스템은 FCS-3 C-대역 고정식 위상배열 레이다와 개발중인 XAAM-4 중거리 공대공 유도탄의 함대공 버전입니다. XAAM-4는 프랑스의 ASTER-15와 마찬가지로 액티브 씨커가 있어 당연히 FCS-3 탑재함은 따로 일루미네이터가 필요없습니다.(FCS-3은 현재 시험함 아스카에 달려있음)

2000년 7월 9일 추가된 사진

'림팩2000' 훈련에 참가하여 하와이 진주만에 정박중인 무라사메級 함정들의 모습. 왼편의 173함은 콩고級 1번함인 '콩고艦'이다.<확대해 보실려면 Click을!>

2000년 3월에 각기 취역한 DD105 이나즈마(いなづま)艦과 DD 106 사미다레(さみだれ)艦의 모습.

<무라사메(むらさめ)의 일반제원>

크기	승무원 : 170명 전장 : 151m 함폭 : 17.4m 흘수선 : 5.2m 배수량 : 4400톤
무장	대공병기 : 씨-스패로 단거리 艦對空 미사일(Mk48 수직 발사관 시스템) 대함병기 : SSM - 1B SSM 4연장 발사통 2기 대잠병기 : 아스록 SUM (Mk41 수직발사관 시스템) 수뢰병기 : 68식 3연장 단어뢰 발사관 2기 대공 근접 화기 : 20mm CIWS　Mk15 2기 화포: 76mm 장갑포 1문 함재헬기 : SH - 60J 대함헬리콥터 1기
동력,성능	형식 : COGAG 엔진 : 가스터어빈 4기- 샤프트 2축 출력 : 6만마력 최고속도 : 30노트
전자장비	대공레이다 : OPS - 24B 대수상레이다 : OPS - 28D FCS : 81식 사격지휘장치 2형 31

<무라사메(むらさめ)級 각호기의 이력>

소속 함대	명 칭	건 조 일	진 수 일	완 공 일	건조업체
제1호위대	무라사메(101)	1993.8.18	1994.8.23	1996.3.12	이시가와지마하리마중공업 (동경조선소)
제1호위대	하루사메(102)	1994.8.11	1995.10.16일	1997.3.24	미쓰이중공업 (다마노조선소)
제2호위대	유우다찌(103)	1996.3.18	1997.8.19	1999.3.4	스미토모중공업 (浦賀조선소)
제2호위대	키리사메(104)	1996.4.4	1997.8.21일	1999.3.24	미쓰비시중공업 (나가사끼조선소)
?	이나즈마(105)	-	-	2000.3.15	미쓰비시중공업 (나가사끼조선소)
?	사미다레(106)	-	-	2000.3.21	이시가와지마하리마 (동경조선소)