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CNGF(Common New Generatrion Frigate) TYPE 45 구축함.

Type 45 구축함의 상상도(Artist's Impression)(上)과 애초의 호라이즌의 상상도(下). Type 45 구축함의 상부구조물과 마스트는 보이는 바와 같이 산뜻한 모습이다. 그럴수밖에 없는 것이 주렁주렁 달리는게 정상적으로조차 보이던 각종 레이더류가 샘슨 다기능레이더와 S1850M Volume Search 레이더 두가지로 통합(?)되어 버렸기때문이다. 근데, 가장 독특한건 역시 마스트쪽과 방사형으로 생긴 함교부분이다. 무슨 특별한 이유가 있는지...<확대해 보실려면 Click을!>

Type 45와 교체되어 퇴역하게될 Type 42 구축함.<확대해 보실려면 Click을!>

개관
영국 해군은 12척의 Tyep 45 구축함을 건조하여 1978년부터 활동해온 기존의 Type 42 구축함을 대체 해 나갈 예정이다.
완전 크기의 엔지니어링/초도 제작(FSED/IP - Full Scale Engineering and Initial Production) 계약은 마르코니 일렉트로닉 시스템즈(Marconi Electronic Systems)社(현재의 BAe 시스템즈社)와 체결된 바 있다.
Type 45 구축함의 1번째 함(네임쉽:Nameship)은 2007년경 취역할 예정이며, 스코틀랜드의 야로우 조선소(Yarrow, ※ 현재 BAe 시스템즈 조선소로 개칭됨.)에서 건조될 예정이다. 그러나 영국정부는 야로우에서의 건조가 여의치 않을 경우 울스톤(Woolston)에 위치한 보스퍼 토네이크로프트(Vosper Thorneycroft) 조선소에서 건조될 수도 있음을 강조하고 있다.
사실 영국은 프랑스, 이탈리아와 함께 각기 자국의 차세대 방공 프리기트함(Common New Generatrion Frigate : CNGF)으로 사용키 위한 공동 개발 프로그램으로써 '호라이즌(Horizon)' 계획을 수립한바 있다.
그러나 그 프로젝트는 1999년 10월에 공식적으로 파기되었다.
영국은 호라이즌 프로젝트 당시로부터 얻은 경험을 바탕으로 Type 45 구축함을 독자적으로 개발 건조키로 하였다.
Type 45는 호라이즌의 많은 부분을 그대로 채택하고 있다. 예를들어 대표적으로 무장시스템으로 PAAMS를 사용하며, 구조적으로도 호라이즌의 사상을 많은 부분 승계하고 있다.
Type 45의 배수량은 대략 6,000∼6,300톤 가량으로 근래에 영국 해군의 對潛세력의 주축을 이루고 있는 Type 23 듀크級 프리기트보다 훨씬 더 큰 크기이다.
최고속도는 27노트, 항속거리는 5,000 해상마일 이상으로 계획하고 있다.

임무
Type 45를 흔히 차세대 방공 구축함(次世代防空驅逐艦)으로 표현하고 있는 것이야말로 Type 45의 성격을 그대로 보여준다고 할 수 있다.
특히, 영국 해군으로서는 거의 처음으로 함대방공 기능을 제공한다. 이는 당연히 장거리 고성능 레이더와 광역 방공능력을 갖추고 있는데 힘입은 것이다.
이함정은 또한 항공기에 대한 관제능력과 기동함대의 防空 작전을 공동으로 수행케 해 줄 수 있는 성능을 가진 전투 시스템을 갖추게 된다.
Type 45 구축함은 재공격 모드를 가진 고기동성의 對艦미사일을 포함한 공중 표적과의 장거리 교전능력을 갖춘 장거리 방공 무기를 갖추게 된다.
이 함정은 또한 최후위 방공을 담당케 할 CIWS(close-in weapon systems)도 갖추게 된다.
이밖에 영국 수상함정으로는 처음으로 토마호크 미사일과 같은 장거리 對地공격용의 순항미사일및 향후에 요구될 경우 對탄도 미사일 수단도 갖추게 된다.
이밖에 멀린級의 중형 해상 헬리콥터 1척을 적재 할 수 있다.

기본 對空미사일 시스템(PAAMS-PRINCIPAL ANTI-AIRCRAFT MISSILE SYSTEM)
Type 45 구축함의 제1 무장 시스템은 PAAMS(Principal Anti-Aircraft Missile System)가 될 것이다.
PAAMS는 프랑스, 이탈리아, 영국간의 三國 공동 프로그램에 의해 개발된 것으로 현재 전율 엔지니어링 개발및 초도 제작 단계에 돌입한 상태이다.(※ 편집자 註 : 이들 삼국은 차세대 방공함 공동 개발 프로그램인 '호라이즌(Horizon)' 계획은 파기했으나, PAAMS 프로그램은 살려 놓았다.)
총 140억 프랑에 달할것으로 예상되는 대규모 사업의 실행을 위한 개발 프로그램의 본계약자는 알레니아 마르코니 시스템즈(Alenia Marconi Systems)社, 아에로스빠시알 마트라(Aerospatiale Matra)社, 톰슨-CSF社가 공동 출자해 설립한 유로샘(Eurosam)社가 지분의 2/3를, 그리고 나머지 1/3의 지분을 마트라 BAe 다이나믹스(Matra BAe Dynamics)社의 자회사인 UKAMS社가 공동 출자하여 설립한 Euro-Paams SAS社이다.
(※ 편집자 註 : 여기에서 유럽 방사업체간의 복잡한 지분참여 형태를 다시 읽을 수 있다. 예로 현 BAe 시스템즈로 개명된 알레니아 마르코니 시스템즈社의 경우 이탈리아와 영국 자본이 공동 지분 참여한 회사이며, 마트라 BAe 다이나믹스社는 BAe 시스템즈社에 지분 참여한 브리티시에어로스페이스社와 프랑스의 아에로스빠시알 마트라社의 공동 출자社이다. 즉, 영국의 브리티시 에어로스페이스社와 프랑스이 아에로스빠시알 마트라社는 Euro-Paams SAS社와 유로샘社 모두에 지분을 참여하고 있는 셈이다.)
PAAMS 에 사용되는 미사일체는 아스터(Aster) 15와 아스터 30으로 현재까지 알려진 바로는 영국해군은 자국 Type 45 구축함의 PAAMS에 아스터 30 미사일만 채택할 예정인 것으로 알려지고 있다.
아스터 미사일은 데이터링크 시스템과 연계된 자체의 컴퓨터를 내장하고 있으며, J-밴드 방식의 도플러 레이더 씨커에 의한 액티브 추적식의 유도방식을 따르며, 탄두는 15kg의 고폭발 탄두를 사용하는 것이다.
아스터 30의 경우 최고속도는 음속의 4배이며, 최대사정거리는 80km이다. 여기에 가장 주목할 만한 것은 아에로스빠시알社에 의해 개발된 PIF/PAF 유도시스템의 작용에 의해 최고 62g까지의 높은 기동성을 가지고 있어 현재까지 개발된 어떤 對艦병장과의 교전도 가능하다.(※ 편집자 註 : 아스터 미사일 자체가 21세기에 주력 對艦병장으로 채택될 것이 확실시 되는 초음속 對艦 씨-스키밍 미사일의 요격능력 확보를 목표로 개발된 것이다. 이와 같은 성능을 가지고 있는 것은 미국과 미국의 동맹국들에 의해 공동 개발중인 ESSM 이 있으나, 아직 양산단계까지는 상당한 시간이 남아 있다.)
이밖에 프랑스와 이탈리아의 PAAMS가 엠팔(EMPAR) G-밴드 레이더를 사용하는데 비해, 영국의 PAAMS는 BAe 시스템즈社의 샘슨(SAMPSON) E/F-밴드를 사용하는 다기능, 이중면 액티브 어레이 레이더를 채택하고 있다.
샘슨 레이더의 각면에는 각기 25킬로와트의 출력을 가진 2,5000개의 갈륨-비소 송·수신 모듈이 배열되어 있다.(얼마나 비싸겠는가...)
샘슨 레이더는 1개로 단·중거리 對空수색, 對水上수색, 고속 수평면 수색, 고각 수색/추적이 가능하다.(예를 들어 우리나라의 광개토대왕함의 MW08 3차원 단거리 對空 수색/추적 레이더와 STIR-180 일루미네이터와 SPS95K 對水上 레이더의 기능을 한개로 모은 것이다.)
Type 45 구축함은 이밖에 광역 장거리 수색(Volume Search) 레이더로 현재 톰슨-CSF의 자회사로 편입된 네덜란드 시그날(Signaal)社M의 SMART-L의 개량형인 알레니아 마르코니 시스템즈(Alenia Marconi Systems)社의 S1850M 레이더를 장착한다. 이레이더는 D-밴드를 사용한다.
한마디로 떠다니는 레이더 기지라고 할만하다.
아마 이정도 레이더 조합이면 평시에는 거대한 전자레인지 장비로 사용해도 장사가 될 것 같다.
PAAMS는 DCN Sylver社의 48셀 VLS(수직 발사관)를 발사기로 장착한다.
C&C(Command and Control) 시스템은 UKAMS社에서 공급되는 것을 사용하지만, 이 시스템의 핵심적인 부분은 프랑스 톰슨-CSF Airsys社가 제작한다.

추진
다양한 추진방식이 Type 45 구축함의 추진체로 구상되고 있다.
즉, 2개의 개스터빈과 2개의 디젤엔진에 의한 CODOG(2 gas turbines; 43 MW; 2 diesels; 8 MW; 2 shafts) 시스템을 채용하는 방안외에 영국의 듀크급에 적용된 CODLAG 시스템(2 gas turbines; 36 MW; 4 diesel generators; 10.4 MW; 2 motors; 6.6 MW; and two shafts)과 CODLOG 시스템(2 gas turbines; 42 MW; 4 diesel generators; 5.2 MW; 2 motors; 2 MW; 2 shafts)이 검토되고 있는 것으로 알려지고 있다.
요즘 유력하게 후보방안으로 거론되고 있는 것은 내부냉각기(인터쿨러-intercooler, ※ 편집자 註 : 자동차 디젤기관의 인터쿨러와 같은 역할을 하는 것인지는 모르겠다.)와 회수 열교환기(recuperator heat exchanger)가 장치된 WR-21 신형 싸이틀 개스터빈 엔진을 장착하는 방안이다.
이 추진체를 채택함으로써 내부공간의 축소와 연료소비율의 저하를 얻을 수 있다고 한다.
WR-21은 영국 롤스로이스社의 RB-211 항공 엔진의 파생형으로 금년중 인증 테스트를 받을 예정으로 있다.
롤스로이스社가 개스터빈 엔진을 제공하고, Allied Signal社가 회수열교환기를, CAE社가 디지탈 엔진 콘트롤 시스템을 제공한다.

--- 2000년 5월 31일 작성.

▶ 관련자료 - '유럽의 방공함 개발 현황' (심층분석 32번 항목)

● Type 45 구축함 동화상.의 모습(옆의 카메라를 누르세요. 퀵타임4.0이상 필요. ※ 동영상 써비스는 당분간 제공되지 않습니다.)

크기,성능	승조원(수용능력) : 235名 배수량 : 6,500(만재시) 전장 : 148.4m 함폭(Beam) : 18.2m 최고속도 : 30노트 항속거리 : 5000해상마일
무장	艦對空 미사일 : PAAMS(6×8 셀 Sylver VLS, 32×아스터 30 艦對艦 미사일 : 2×4연장 발사기 주포 : 127mm×1, 30mm×? 어뢰 : Stingray 어뢰 함재헬리콥터 : 1×EH101 멀린
대응수단	ESM/ECM, 채프/플레어발사기, 어뢰디코이
레이더	對空/對水上 수색, 對空 추적 : BAe社 샘슨 E/F 밴드 다기능 레이더 Volume search : AMS社 S1850 D-밴드